Une semaine sans dimanche

Deux semaines dans le même bateau

Un paquebot de croisière fait escale. Pour les passagers, c’est une semaine de vacances : piscine, spectacles, buffet ouvert jour et nuit.

Pour que tout cela tourne, il y a l’équipage : cuisiniers, plongeurs, femmes et hommes de chambre, serveurs, mécaniciens. Ils viennent souvent des Philippines, d’Indonésie, d’Inde, et aussi de notre océan Indien : Madagascar, l’île Maurice.

En 2019, la chercheuse brésilienne Angela Teberga a interrogé cent membres d’équipage. Ceux du bas de l’échelle travaillaient en moyenne 11,3 heures par jour et 6,97 jours par semaine. Autrement dit : presque jamais de jour de repos, pendant des mois.

Le drapeau à l’arrière

Regardez maintenant l’arrière du navire, la poupe. Un drapeau y flotte : c’est le pavillon, la nationalité du bateau.

Ce n’est presque jamais celui du pays des passagers, ni celui de l’équipage, ni même celui où la compagnie a ses bureaux. Sur les paquebots, les drapeaux les plus fréquents sont ceux des Bahamas, de Malte, du Panama ou des Bermudes.

Pourquoi un bateau qui n’a jamais vu Nassau porte-t-il le drapeau des Bahamas ? C’est toute l’histoire des pavillons de complaisance.

Pourquoi ce cours

On entend parfois parler d’« esclavage moderne » à propos des équipages de croisière. Ce cours fait le tri : ce qui est vrai, ce qui est exagéré, et surtout ce qui est parfaitement légal.

Car c’est là le plus troublant. Le plan d’AVENIR dit qu’on domine quelqu’un par ce dont il dépend. Ici, on va voir une autre façon de faire : choisir soi-même la loi qui s’appliquera à ceux qui travaillent pour vous.